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市中心楼盘越来越少 城北房产“麻雀变凤凰”

今日早报  2006-11-16 10:48


 
 

  杭州市中心城北区块的工业尘烟逐渐消退。在拥有“十里银湖墅,千年古运河”的拱墅区,LOFT创意产业园区、CBD办公商贸圈和林立的高档楼盘,无不显示着城北这个夕日的“丑小鸭”正在经历着脱胎换骨的美丽嬗变。

  企业搬迁腾地

  桥西成开发重点

  据统计,拱墅区2005-2006年商品房总开发量约78.3万平方米,主要集中在登云路热水瓶厂地块及欧尚超市旁杭二毛地块,光是2006年古运河西岸商品房开发量为25万平方米,今后城北将主打小河、拱宸桥桥西、半山、祥符等有较强竞争力的新型居住区。

  杭州人对拱宸桥是很熟悉的,以拱宸桥为界分为桥东、桥西两个板块。“三年前看桥东,三年后看桥西”,城北拱宸桥一带的风光正在逐渐凸显。杭州因运河而兴,而拱宸桥西既在主城之内,离市中心不过4-5公里,又处在主城北部,是都市中心的边缘,这一区位赋予它增值的潜力,因此桥西是一个极有价值的区块。

  拱宸桥桥西区块东起京杭运河,西至规划巨州路,南起登云路,北至石祥路,规划总面积134.37公顷。按照区域规划建设商品房108万平方米(含杭一棉地块),其中住宅100万平方米,商业建筑8万余平方米,总用地39.54万平方米。目前已出让住宅用地7.5万平方米,除今年开工建设26.5万平方米外,近两年还将陆续出让逾32万平方米的土地用于建设商品房。

  在拱墅区运河两岸,主要的改造项目包括运河东线景观带(青莎古镇区域)与小河直街历史保护街区。

  小河直街历史街区东临小河,西临和睦路,南临小河路,北临长征桥路,该区域真实反映了清末、民国初年运河沿线的生活环境,保留着一定数量的历史建筑,其风貌独特,在杭州市历史街区中具有一定的特色和代表性。

  CBD建设如火如荼

  运河边崛起核心商贸区

  在拱墅区两岸改造地块中,大规模的商业公建是其重要组成部分,该区域内近几年已经成功引进了欧尚与欧倍德两处大型商业,已成为目前城北居民的购物中心。

  另外,令人瞩目的还有规划中的杭州运河商务商贸区。地块位于大关路、丽水路、紫荆路以及上塘路之间,整个用地面积24万余平方米,地块性质以公建为主,还包括住宅用地、商业用地、道路广场及公共绿地。在运河商务区,国际汇丰中心等15个重点商务楼宇将撑起城北新的商务中心。

  运河商务商贸区地块目前交通条件好、公共设施配套发展的前景看好,地理位置优越,现代城市建设已经初具规模,具备了建设高标准、现代化商务商贸区的条件。地块上将结合实际情况将该区域塑造成一个形象鲜明的特色社区,引各种功能和项目,同时通过公共区间的建立与运河连接,并将视线引向运河;内部交通网络上将规划场地由现有公路细分为若干的分区,这样的设置有利于地块的分阶段开发,通过重点地段的先行开发带动其他地段的发展,提升整个地块的价值,同时建设鲜明的步道系统,便于地块内的市民,商务区的人士和来访者的通行;景观设计上,景观和公共区间将成为运河区和商务CBD的整合性因素,通过塑造高度鲜明的水滨,贯穿基地建立一个绿地和水体系统,将绿地网络与运河相互结合,以及视觉走廊和环境布置,将传统的景观设计传统运用到现代城市规划和设计中,代表了现代城市设计的精髓。

  按照规划功能定位及上塘路商业带、半山片、祥符片等地区项目建设的实际情况,今后城北还将形成拱宸桥、卖鱼桥、祥符、半山、康桥、大关6大商业中心,包括以高档商务办公楼为主体的上塘路商贸街区,石祥路沈半路汽车特色街、拱宸桥桥西历史文化街、大兜路休闲步行街等特色街区。拱墅区还将利用汽车贸易的先发优势,加大汽车物流中心和汽车特色街区两大平台建设。

  按照运河景观的总体规划布局,加快半道春红、江涨暮雨等运河沿线开发保护项目的建设,逐步完善区域功能布局,积极拓展LOFT文化创意产业文化艺术产业区。

  此外,城北还将培育特色专业市场群;扶持建华五金机电市场、新时代电子市场、金通汽配城等市场健康发展;高质量抓好工业品国际贸易中心、花园商贸城等大型市场建设。

  高架十字重合最大优势是交通

  近来杭州交通网络建设凯歌高奏,利好因素不断,从区域来看城北最为热闹,先有上塘高架的建成通车为市区南北向交通开辟了便捷通道,沈半路、石桥路、临丁路等完成改造并投入使用,到莫干山路的延伸,再到上石立交、衢州路的建设等等,城北道路改造幅度相对来说更大。特别是近期德胜路东西快速干道建设,再次激起老百姓对城北交通的关注。

  德胜路东西快速干道将与绕城高速公路连接,使城北区域实现交通合围,并与石祥路、莫干山路、上塘高架、东新路等城市主干道对接,在大杭州的北面形成拥有“一环、一轴、六纵”格局的“扇形”路网,文一路——德胜路这条东西向的道路是整个“扇”的主干;其中主要的南北向道路,如莫干山路、上塘路、沈半路、石桥路、东新路等是整个“扇”的支干,没有这些支干“扇”就撑不开;其中东西向的留祥路、石祥路是整个“扇”的另一条经脉,它与南北向的道路交叉,使得各条路相通,更便捷。整个城北区域将因上塘、文一高架相成的完美十字形交通干线而受益。

 

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