新华报业网  坐落在城西的凤凰花园城小区有300多辆私家车，却只有179个停车位，有150辆车无法停进小区。前不久，该小区物管让私家车主摇号，没摇上的，车主就不能把私车开进小区。很多没摇上号的车主不服，照常把车开进小区，为此，车主跟物管频频发生矛盾。

    昨天晚上，记者在凤凰花园城小区看到，小区空地上停满了车子。一名物管告诉记者，凤凰花园城小区是1992年开发的，现在共有1500多户居民，300多辆私家车。每天傍晚下班后，先回家的车主当然先“抢占”有利地形，而晚回家的车主只能见缝插针。这样一来，车辆占据人行道、消防通道，轧坏草坪、撞坏景观灯的情况时有发生。有时，几位车主同时开车进小区，为争地盘，还会恶语相向。

    为了避免上述情况再次发生，近日，物管划出了179个停车位，并投资5万元安装了停车场智能管理设备系统。这样一来，就有150多辆私家车不能再停在小区内。为公平起见，物管决定摇号，摇上的，私家车车主人手一卡，刷卡进入小区。没能摇上的，就不能开车进小区了。

    “车子又不能挂在墙上，不停在小区停哪？不让我停，以后别再想收我物管费。”未能摇上号的私家车主赵先生非常气愤，“我2000年就买车了，停了5年多，凭什么现在不让我停了？应该让那些刚买车的人，把车停在小区外面。”

    像赵先生这样未摇上号的车主情绪很激动。结果，很多车主还是把车开进了小区，并与物管发生了冲突。最终直接导致刷卡停车制度“夭折”了。目前，凤凰花园城所在的莫愁湖街道正在调解此事。

    像凤凰花园城这样停车难的小区，在我市十分普遍。家住白下区二条巷的王奶奶和几个老邻居，每天傍晚5点都会准时拿个小板凳坐到巷子里，给下班回家的子女们占车位。

    随着市民生活水平的提高，私家车的拥有量逐年增加，住宅小区，尤其是一些老小区停车难现象愈加突出。城东的梅花山庄小区有1300个车位，可业主私家车拥有量却达到1800多辆，每天有500辆车必须停在外面过夜；河西的华阳佳园有200个车位，业主车辆也已达到500多辆，有300多辆没“窝”；白下区二条巷小区每栋楼楼下只能停3辆车，加起来共有80个车位，而车辆已达400多辆。每晚，车主只能把车停在本来就很拥挤的巷子里……

   记者在白下路、丰富路、估衣廊、后宰门等地段也发现，一到晚上，路边、小巷里，停满了车子，甚 至给行人过往造成了麻烦。记者从公安部门了解到，这些无人看管的车辆，常常在夜间被人砸了窗户，车内的东西常常被盗。

     市交通规划研究所统计数据表明，老城墙范围内老城区现有机动车停车位约5．3万个。其中，公共建筑配建停车位2．5万个，居民小区配建0．8万个，路边占道停车位2万个。居民小区停车位中，约有2／3是地面停车，1／3是地下停车或立体车库停车。占现有停车位近一半的公共建筑配建停车位一般还不对外开放。

    而市交管局的另一组数据显示，我市私家车目前已有20万辆左右，而且绝大部分集中在城区。这也表明，大部分私家车晚间只能占道停放。有关人士预测，到2010年，我市将有20％以上的家庭拥有私家车，届时，停车难现象将更加突出。